# 1

我想买一个二手的2011年叶子，目前从日本运输。该车自问世以来行驶了不到4000英里(6000公里)，因此平均每年不到1000英里。

旧的未充分利用的电池有什么已知的问题吗?

如果是这样的话，LeafSpy可以用来揭露任何问题吗?

＃2

Leaf以非常合理的价格进行了电池升级。

# 3

谢谢老船夫。我当然希望我不需要花费任何费用来升级电池，但是你能详细说明你指的是什么升级吗?

# 4

我的理解是:如果原来的电池比编程的退化得快，那么升级的电池就可以以非常适中的价格获得。

从一辆2012年的车的主人那里得到的信息

罗德尼。

# 5

好吧，这很有趣，罗德尼。这还需要更多的研究，但我不知道这笔交易是否可以转让给后续的所有者，是否也可以在原产国以外的国家使用。如果这两个问题的答案都是肯定的，那绝对是日产的满分!当电池已经超过5年的时候。我在哪里读到过，日本最初的电池保修期是8年，但新西兰的日产经销商不会遵守这一保修期，即使他们自己进口二手车。

所以我真的很想知道我是否可以通过LeafSpy发现任何警告信号，提醒我任何潜在的问题。

# 6

希望它能在多个国家提供。

# 7

希望渺茫!

不管怎样，我没有买那辆车，因为LeafSpy显示它有一个濒死的细胞。