这辆车告诉我,我平均每千瓦时行驶4.7 - 4.9英里。我每隔几周重置一ob3体育次,以保持目前的平均水平。

当汽车告诉我,我充满了100%的电时,估计的续航里程只有90英里。

简单的数学计算,4.8乘以24千瓦时,告诉我,我的续航里程应该是115英里左右。

有人看过这个吗,还是我只有19千瓦时的电池容量。里程只有8500,车龄不到2年。第一年是作为一个示范,所以总是很少旅行。

欢迎来到真实的世界。

我还指望你能提供更多信息呢。

特里,

youtube上有个节目叫《充满电》,主持人把他的Leaf开到耗尽……

(ame)https://youtu.be/QG1kXfflWnk [/ ame]

他表明,一旦它到达“范围的尽头”,它仍然会继续前进,最终进入无力模式。

不确定确切的距离,一旦超过指示的范围,当它进入龟模式?

谢谢你让我看这一系列视频。我看了很多,只有尼斯30kw叶片的新闻稿显示了任何里程信息。其中一个镜头显示,仪表板显示100%的电量和225公里的估计射程。换算成140英里,除以30千瓦时得到4.7英里/千瓦时。这仍然让我想知道为什么我的4.7英里/千瓦时和24kwh只能给我90英里。

我仍然对其他人的结果感兴趣。其他人达到了多少英里/千瓦时,这在估计范围内给出了什么?

[quote=terryrow;33094]当汽车告诉我,我充满了100%的电时,估计的行程只有90英里。

简单的数学计算,4.8乘以24千瓦时,告诉我,我的续航里程应该是115英里左右。(/报价)

将其切换到ECO模式,量程应该会显著增加。

嘿,伙计,你开的是高速公路还是城市交通?我注意到我的叶子在高速公路上消耗得比在城市里更快。这可以弥补你对电池电量的期望。

此外,加热器也可以迅速排干它。

汽车几乎一直处于生态模式,只有在4升时才使用全功率,需要舒适地超车。现在天气变冷了,英里/千瓦时已经下降到不到4。我假设这是一个组合的冷电池,一些加热器使用和大灯。仍然没有看到其他人在英里/千瓦时方面取得的成就。

主要用于乡村道路和小城镇使用。2015叶采用a/c加热,大大降低了能耗。在主干道上越快越耗电。它需要四倍的动力才能以两倍的速度行驶。这适用于陆地、海上或空中的所有交通工具。首页